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二手车置换,你的算盘怎么打?

发布时间:2011-03-26    稿源:中国二手车城    点击量:3088

    核心提示:在牌照增长上限已定的情况下,可以预见的是二手车置换推动换车潮,置换将是经销商们重要的“生存”通道。车市进入3月,当众多车商对新车市场淡季到来感到担忧的时候,二手车市场又红火起来了,消费者买新车时置换给4S店的二手车,成了车商们收车的一大来源。

  

    在牌照增长上限已定的情况下,可以预见的是二手车置换推动换车潮,置换将是经销商们重要的“生存”通道。车市进入3月,当众多车商对新车市场淡季到来感到担忧的时候,二手车市场又红火起来了,消费者买新车时置换给4S店的二手车,成了车商们收车的一大来源。

  

    现在,越来越多的车主换车时选择在4S店直接以旧换新,对于车主来说,这种方式是否划算呢?

  

    20%的高档车客户有置换需求,几年前,4S店里的二手车还比较少,偶尔几辆也被放在店里不被注意的角落,但这几年置换二手车的人越来越多,一些4S店陆续增设了自己的二手车部,有的还专门设了二手车展厅,直接经营二手车。

  

    改善型的购车需求,直接推动了4S店以旧换新业务的发展。比如一些大型的汽车经销集团、4S店现在二手车业务都开展得如火如荼,和诚、广诚等销售新车的经销集团也纷纷进入二手车领域。

  

    相对于普通品牌,高档车品牌的4S店二手车更多,因为买高档车的人往往都已经有车,卖了旧车升级一辆更好的新车。来买新车有置换意向的车主越来越多,大约100个买宝马的车主中就差不多有20个。
把旧车卖给4S店比较省心

  

    销售商开设二手车部,主要是为了促进新车销售。不少车主来买新车,提出把旧车抵给店里,算是支付部分购车款,然后再补差价买新车。

  

    对于车主来说,把处理旧车和购买新车一次性打包解决,无疑是便利而省心的。二手车行业鱼龙混杂,车主自己去交易可能会被坑,而4S店注重的是品牌服务,会更多地保证车主利益。

  

    开展置换服务,能促进4S店新车销售,但是置换来的二手车却不容易卖出去。一般人不知道宝马4S店还有这些旧车卖,主要是一些二手车经销商来收购。

  

    目前4S店开展二手车置换业务,主要是配合新车销售,收进来的二手车要尽快卖掉,否则占店里的空间不说,还积压了流动资金,所以只能求量不能追求太多利润。

  

    4S店的收购价比市场略低

  

    车主郑先生最近着手买一辆奔驰,同时要把自己的富康卖掉,奔驰4S店二手车置换部给他的旧车评估收购价为2.8万元,二手车市场给他的报价约3万元,他决定不参加置换,而是自己去市场卖,“多卖2000元,可以加很多油呢!”

  

    从理论上说,车主把车置换给4S店的收购价要比卖给市场低,因为4S店二手车销售渠道窄、直接用户少,而二手车市场里来买车的人更集中,4S店收进的车还是要卖给二手车经销商,如果价格高了,二手车经销商无利可图就不敢收了。除非4S店自己投入,建立面对直接客户的门店,还要投入相应的宣传和推广等费用。

  

    但实际情况要复杂得多。有的4S店置换二手车时,收购价格并不低,但是新车价就不肯多降了,他们是把旧车收购价和新车销售价合起来算的,综合起来没钱赚他们就不做,这种情况车主实际占不到便宜;有的4S店收购自己经营品牌的二手车价相对偏高,因为在店里容易卖,整修成本也低,而其他品牌的车收购价格就偏低了;有的4S店为了促进新车销售,旧车不赚钱也肯收进,因为新车销量达到一定指标,厂家有奖励政策,不过这种情况一般年底比较多。

  

    总体看,目前4S店的收购价比市场还是略低的,现在二手车行情越来越透明,尤其是中低端车,车主随便问问就能了解自己的车值多少钱,所以即使低也低不了多少,车主到4S店置换的好处还是省事。

 

    日本7成二手车来自4S店,发达国家新车销售已经过了快速增长期,车辆保有量接近饱和,买车的人绝大多数都属于改善型,所以置换业务就显得尤为重要。

  

    从目前美国、日本的情况看,人们换车时大部分采取置换方式,日本现在流通的二手车70%都来自4S店。

  

    国内有些车企已经看到了未来发展趋势,所以从现在开始鼓励4S店把置换业务做起来,当新车销售步伐放缓时,可以通过置换业务持续盈利。对厂家来说,置换业务对自己品牌车的保值率也有帮助,同品牌的二手车在自己的4S店可以提供一定售后服务,销售价格也高。看来,新政策并没有限制消费升级的需求。可以断言,2011年是车市“置换年”

 


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